Hohe Straßen, hohle Wege und frühe Kunststraßen im östlichen Taunus und seinem Vorland

Im Rhein-Main-Gebiet sind das südöstliche Taunusvorland und die Wetterau seit alters her als Verkehrskorridore weit über Hessen hinaus von herausragender Bedeutung. Wichtige Verkehrsstränge zwischen Friedberg und Mainz bzw. Höchst verliefen hier. Aber auch quer dazu war Bad Homburg eine Kreuzung für den Straßenverkehr aus dem Raum Frankfurt über den Taunus in Richtung Usingen. Usingen selbst war und ist die wichtigste Verkehrsspinne im östlichen Hintertaunus mit Straßenverbindungen in alle Himmelsrichtungen.

Wo genau verliefen diese Altstraßenzüge in dem heute durch ausgreifende Bebauung und flurbereinigte Landwirtschaft stark überprägten Naturraum im Taunusvorland und im östlichen Hintertaunus? Wie sah die historische Verkehrslandschaft und deren Benutzung bis zu den Anfängen unseres heutigen Straßennetzes aus? Welche Relikte sind davon noch erhalten? Mit diesen Fragen hat sich der Referent im Rahmen einer Detailkartierung der Altstraßen des Rhein-Main-Gebietes befasst.
Dr. Karsten Brunk ist Diplom-Geograph und Geoinformatiker aus Rodheim vor der Höhe.

Im Rahmen langjähriger interdisziplinärer Forschungsprojekte war er in der Antarktis und in Westafrika tätig. Seit 2007 ist er Vorsitzender des Rodheimer Geschichts- und Heimatvereins. Neben der breit gefächerten Erforschung der Ortsgeschichte Rodheims gehören historisch-geographisch-kartographische Aspekte der Region zu den Schwerpunkten seines historischen Engagements. Beispiele dafür waren bzw. sind u. a. die Mitgliedschaft im „Beirat Historische Kulturlandschaft“ des Regionalverbandes FrankfurtRheinMain, Tätigkeit als Obmann für historische Grenzmale beim Landesamt für Denkmalpflege Hessen und die Mitarbeit in der Arbeitsgemeinschaft der Geschichts- und Heimatvereine des Hochtaunuskreises.